Visite à l'aéromaintenance de Roanne
- Quel est le système de propulsion permettant d'arriver à la vitesse la plus élevée ?
Les différents systèmes de propulsion sont :
- hélice : - moteur à piston, la vitesse maximum est 350km/h
- moteur à turbine, la vitesse maximum est 650km/h
- réaction : - standard, la vitesse maximum est Mach0,5 environ 1000km/h
- standard + post combustion, la vitesse maximum est Mach2,2 voir Mach3,5
- statoréacteur : vole très vite en altitude mais consomme beaucoup ; la vitesse maximum est Mach6
- fusée : consomme beaucoup, peu de limite mais quand il n’y a plus de carburant ça ne marche plus
Le système de propulsion le plus utilisé est le moteur à réaction standard.
- Est-ce qu'une aile plus fine permet d'aller plus vite ?
Oui, mais il faut qu’elle soit assez épaisse pour pouvoir générer de la portance.
- Avec quel matériau peut-on voler le plus rapidement ? Pourquoi ? (avantages et inconvénients)
Les différents matériaux utilisés sont:
- composite (carbone, kevlar, fibre, …)
L’aluminium est le plus utilisé mais il est assez lourd.
Les avions en bois et toile sont encore utilisés notamment dans les aéroclubs car ils ont très légers.
Plus le matériau qui compose l’avion est lourd moins l’avion va voler rapidement. C’est pour cela que pour aller vite, les avions de chasse utilisent des matériaux composites.
Mais les matériaux doivent aussi résister à de nombreuses contraintes ; comme par exemple, à des températures extrêmes surtout lors du passage du mur du son, supporter des pressions, etc.
- La forme de l'avion a-t-elle vraiment une influence sur sa vitesse ?
Oui, car plus le maître-couple est important, moins l’avion sera aérodynamique donc moins il volera vite.
La forme de l’aile a elle aussi une importance.
- Quel type d'aile permet de voler le plus rapidement ?
L'aile delta, biconvexe symétrique fine, est celle qui permet de voler le plus rapidement.
- Y-a-t‘ il un ratio entre la masse de l'avion (poids des moteurs, des ailes, du fuselage etc) et la vitesse de l'avion ?
Oui, plus un avion est lourd moins il volera vite.
Pour pouvoir faire voler un avion ayant une masse importante, il faut une motorisation plus puissante qui elle-même est plus lourde. Il y a beaucoup de compromis.
- Des ailes plus longues permettent-elles d'avoir une meilleure vitesse ?
Non, plus une aile sera longue moins l’avion pourra aller vite.
Mais en revanche, un avion possédant des ailes longues pourra décoller plus rapidement car il aura une meilleure portance, il pourra aussi voler à une altitude plus importante.
- Est-ce que le fait d'avoir plusieurs ailes (biplan triplan) a une influence sur la vitesse de l'avion ?
Plus un avion a d’ailes, plus sa trainée est importante, donc moins il va vite.
Mais avec plusieurs ailes il a une meilleure portance.
- Est-ce que les conditions climatiques ont une influence sur la vitesse ?
Oui, car :
- la température de l’air influence la portance (plus l’air est chaud moins la portance est importante, et inversement pour l’air froid)
- le givrage alourdit l’avion ce qui le ralentit.
- le vent a une influence sur la vitesse de l’avion, par rapport au sol mais pas par rapport à l’air.
- La disposition du poids dans l'avion (derrière, devant ou sur les côtés) a-t-elle des effets sur sa vitesse ?
Oui, lorsque le poids est à l’arrière, l’avion consomme moins et va plus vite. La disposition du poids a donc aussi une influence sur la consommation.
- Un extrados plat et un intrados bombé permettent-ils d'obtenir une vitesse élevée ?
Non, pour aller le plus vite possible il faut avoir un intrados plat et un extrados bombé.
- Quels autres facteurs peuvent-ils influencer (positivement ou négativement) la vitesse de l'avion ?
La manière dont est pilotée l'avion a une influence sur la vitesse, de même que le mur du son.